中國民用航空局12日向中國石化頒發了1號生物航煤技術標準規定項目批準書，這標志著國產1號生物航煤正式獲得適航批準，并可投入商業使用。中國由此躋身世界上少數幾個掌握生物航煤自主研發生產技術的國家之一。
　　生物航煤是以可再生資源為原料生產的航空煤油。此次獲得適航批準的1號生物航煤以棕櫚油和餐飲廢油為原料。目前，生物航煤在一些國家已用于定期航班。
　　中國民用航空局航空器適航審定司副司長徐超群說，發展可替代清潔能源，推動國家自主知識產權生物航煤的研發和應用，是一項國家戰略要求，是民航實現節能減排目標的重要舉措。
　　徐超群介紹，2012年2月28日，民航局正式受理了中國石化的適航審定申請，適航司成立了包括適航、發動機、石油煉制以及航油等專業的專家組成的1號生物航煤適航審定委員會和航油航化適航審定中心專家組成的審查組，正式開始了適航審定工作。審查組以不低于國際技術標準制定了中國特色的技術標準規定。審查包括設計、生產兩個部分，歷時兩年，對生物航煤的工藝評審、產品理化性能、特定性能試驗以及生產質量體系評審，并進行了發動機臺架驗證和試飛驗證，投票通過了審查報告。
        徐超群說，1號生物航煤適航，是生物航煤應用的一次重要創新，是中國自主生產、自主驗證和自主審定的一次重要創舉。民航局適航司探索了一套新的生物航煤的管理辦法，對指導航空生物燃料等替代燃料在中國民航行業的應用具有重要的意義。中國生物航煤由此實現了從無到有的零的突破，中國石化由此成為國內首家擁有自主生物航煤生產技術且具有批量生產能力的企業。
        徐超群表示，下一步，民航局還將繼續完善替代燃料等航油管理規章和程序，完善適航審定體系和生物航煤適航驗證平臺，鼓勵市場對外開放。中國石化下一步還將繼續進行生物航煤的研發和應用，保證原材料的多元化，逐步降低生產成本，推動生物航煤的商業應用。
        生物航煤屬可再生綠色能源，原料主要包括椰子油、棕櫚油、麻風子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動物脂肪等。與傳統的石油基航空煤油相比，在全生命周期中二氧化碳排放量降低幅度在55％以上，最高可達90％。